(1)高空作业车涉水进程中如果出现进水熄火情况，当即关闭燃烧开关，不要妄图再次发起发起机，将其移至安全地址，尽量使车辆前高后低，这样可使进入排气管中的水流出，避免损坏三元催化转换器及消声器。

　　(2)通过区分，如果水进入发起机内部，应当拆下火花塞，人为堵截燃油供给系统和燃烧系统后用马达作业发起机，使进入发起机内部的水顺利排出。一同检查其各系统油液情况，出现起沫、浑浊等表象应及时进行交换。

　　(3)涉水中如果水进入车厢内，修补进程主要是收拾车内积水，位于盘下部有几个密封胶堵，翻开胶堵能够放出车厢内的积水。但由于车内装饰材料地胶吸水性很强，应撤消地胶，放置于宽广空间便于水分的蒸发，设备后还要注意翻开空调，将车辆循环开关调整到内循环，使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外，在夏天这是一种非常便利的除湿方法。

　　(4)其底盘部件在涉水进程中简略构成润滑油的蜕变，尤其是涉及到转向、传动等系统。如修补手册需要陆地巡洋舰在涉水后要对底盘部件进行润滑脂加注。